“场上天堂与场下炼狱,资本主义与个人尊严的冲突”

经历过2020欧洲杯决赛的温布利之乱、2022年欧冠决赛的法兰西拥堵和2023年欧冠决赛的伊斯坦布尔失调后,大英球迷受难本上可以再添一笔,即2024年的盖尔森基兴之困。英格兰1比0小胜塞尔维亚的欧洲杯首战,“帝国巨星”贝林厄姆主导的激情开场和一锤定音,不少持票球迷无缘得见,这些人当时正因有轨电车的无故延误,而被迫陷入苦等。又一次,英格兰球迷成为了欧足联主催赛事的受害者。他们并未盲目指责德国当局,而是将矛头指向准点率连年下降的德国铁路公司。

球迷计划搭乘有轨电车,直达城外的傲赴沙尔克竞技场。结果盖尔森基兴的公共交通暴露出的问题,大大出乎了他们的预料。站台内挤满了前往观赛的球迷,当局没有任何分流或管控措施,前排的球迷被挤到没有防护栏杆的站台边缘,只能依靠自身体重牢牢站定位置,防止被身后不断增加的乘客挤下铁轨。他们没想到,这只是开胃菜,上车之后,才是“地狱之旅”的开始。车厢内人群密集如沙丁鱼罐头,摩肩接踵,抬头正对一张张陌生面庞,低头望不见自己脚下。然后这些列车卡在半途,没有原因,没有解释,只有漫长而无尽的等待。开始球迷还能相互安慰,但随开球时间临近,焦虑如超级病毒,传播到每个人身上。

公共交通的拥堵与延误,让部分人选择步行前往球场,整个路程约一个半小时。赛后出现了同样的情况,一名名为亚历克斯的英格兰球迷告诉竞技网:散场之后他决定搭乘火车回到住地,与他同住的朋友则选择步行,最后朋友比他早半个小时到家。

当然,英格兰球迷的遭遇,也有其背景的特殊性。三狮首战所在的盖尔森基兴,在本届欧洲杯10个举办城市中,为规模最小之一。作为工业城镇,盖尔森基兴夜生活匮乏,对游客吸引力有限,酒店数量也相对较少。大赛自然会对其运力造成巨大压力。但与此同时,大城市如慕尼黑,也出现了同样的火车延误的情况。

竞技网评论,高效、可靠、硬件功能强大这些永远同德国紧密相连的陈词滥调,与欧洲杯的球迷体验毫不相干。往返赛场的路途中,球迷要忍受“悲惨”条件,德国铁路公司践踏了他国游客对本届赛事的美好想象。德铁因其最为严格和先进的铁路标准之一,而享誉世界。那已经是老黄历,现在德国人对延误司空见惯,白眼也是家常便饭。看准点率,德铁2020年有超80%的列车准时到达,2021年75%,2023年降到了60%以下,低于德铁公开承诺的70%目标。德媒重复最多的统计数据,是2022年有33%的长途列车晚点(晚点定义指迟到6分钟及以上),创10年来新低。

《每日电讯报》批评欧洲足球最高权力机构:欧足联早已提供了大把证据,证明他们无法顺利举办一场精彩盛会,他们永远将球迷视为安全威胁、需要防御的敌军,而不是试图参加球赛的普通人类。从过往经历看,尽管球迷在观赛过程中遭遇的问题各不相同,但统一暴露出一个共同点,即欧足联对普通球迷的感受漠不关心,体现出资本主义晚期对个体尊严的极度漠视。他们总在谈论球迷可能制造的暴力、冲突与混乱,但刻意忽视了,这些人中的绝大多数,只是申请假期、花费钱财又劳心劳力,想要抵达观赛场地的正常人而已。

当然,所有人还是对本届欧洲杯拥有公正评价。作为这个世界上足球基础设施最为先进的国度之一,德国全数欧洲杯承办球场,都给了观赛者极佳的氛围和足球体验。德国的人民、饮食、饮品、建筑和历史,也丰富了球迷的旅行体验。没有任何酬劳的志愿者们,尽心尽力提供帮助。德国当局也的确在娱乐活动上花费心思,如开辟多个球迷观赛区、球迷公园等场地。

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