经历过2020欧洲杯决赛的温布利之乱、2022年欧冠决赛的法兰西拥堵和2023年欧冠决赛的伊斯坦布尔失调后，大英球迷受难本上可以再添一笔，即2024年的盖尔森基兴之困。英格兰1比0小胜塞尔维亚的欧洲杯首战，“帝国巨星”贝林厄姆主导的激情开场和一锤定音，不少持票球迷无缘得见，这些人当时正因有轨电车的无故延误，而被迫陷入苦等。又一次，英格兰球迷成为了欧足联主催赛事的受害者。他们并未盲目指责德国当局，而是将矛头指向准点率连年下降的德国铁路公司。

球迷计划搭乘有轨电车，直达城外的傲赴沙尔克竞技场。结果盖尔森基兴的公共交通暴露出的问题，大大出乎了他们的预料。站台内挤满了前往观赛的球迷，当局没有任何分流或管控措施，前排的球迷被挤到没有防护栏杆的站台边缘，只能依靠自身体重牢牢站定位置，防止被身后不断增加的乘客挤下铁轨。他们没想到，这只是开胃菜，上车之后，才是“地狱之旅”的开始。车厢内人群密集如沙丁鱼罐头，摩肩接踵，抬头正对一张张陌生面庞，低头望不见自己脚下。然后这些列车卡在半途，没有原因，没有解释，只有漫长而无尽的等待。开始球迷还能相互安慰，但随开球时间临近，焦虑如超级病毒，传播到每个人身上。

公共交通的拥堵与延误，让部分人选择步行前往球场，整个路程约一个半小时。赛后出现了同样的情况，一名名为亚历克斯的英格兰球迷告诉竞技网：散场之后他决定搭乘火车回到住地，与他同住的朋友则选择步行，最后朋友比他早半个小时到家。

当然，英格兰球迷的遭遇，也有其背景的特殊性。三狮首战所在的盖尔森基兴，在本届欧洲杯10个举办城市中，为规模最小之一。作为工业城镇，盖尔森基兴夜生活匮乏，对游客吸引力有限，酒店数量也相对较少。大赛自然会对其运力造成巨大压力。但与此同时，大城市如慕尼黑，也出现了同样的火车延误的情况。

竞技网评论，高效、可靠、硬件功能强大这些永远同德国紧密相连的陈词滥调，与欧洲杯的球迷体验毫不相干。往返赛场的路途中，球迷要忍受“悲惨”条件，德国铁路公司践踏了他国游客对本届赛事的美好想象。德铁因其最为严格和先进的铁路标准之一，而享誉世界。那已经是老黄历，现在德国人对延误司空见惯，白眼也是家常便饭。看准点率，德铁2020年有超80%的列车准时到达，2021年75%，2023年降到了60%以下，低于德铁公开承诺的70%目标。德媒重复最多的统计数据，是2022年有33%的长途列车晚点（晚点定义指迟到6分钟及以上），创10年来新低。

《每日电讯报》批评欧洲足球最高权力机构：欧足联早已提供了大把证据，证明他们无法顺利举办一场精彩盛会，他们永远将球迷视为安全威胁、需要防御的敌军，而不是试图参加球赛的普通人类。从过往经历看，尽管球迷在观赛过程中遭遇的问题各不相同，但统一暴露出一个共同点，即欧足联对普通球迷的感受漠不关心，体现出资本主义晚期对个体尊严的极度漠视。他们总在谈论球迷可能制造的暴力、冲突与混乱，但刻意忽视了，这些人中的绝大多数，只是申请假期、花费钱财又劳心劳力，想要抵达观赛场地的正常人而已。

当然，所有人还是对本届欧洲杯拥有公正评价。作为这个世界上足球基础设施最为先进的国度之一，德国全数欧洲杯承办球场，都给了观赛者极佳的氛围和足球体验。德国的人民、饮食、饮品、建筑和历史，也丰富了球迷的旅行体验。没有任何酬劳的志愿者们，尽心尽力提供帮助。德国当局也的确在娱乐活动上花费心思，如开辟多个球迷观赛区、球迷公园等场地。

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